Visión General
C 60-80
Con la combinación de motores de alto rendimiento y bajo consumo de combustible, transmisión totalmente automática de 3 velocidades, frenos de disco bañados en aceite y un diseño de chasis resistente, el CLARK C60-80 ofrece el rendimiento, la maniobrabilidad y la durabilidad que sus operaciones merecen.
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Características
Torre y carro de horquillas
Los cilindros, cadenas y mangueras de elevación de torre del CLARK C60-80 están montados dentro del perfil del riel para una máxima visibilidad. La construcción intercalada estándar de CLARK y la válvula de amortiguación hidráulica reducen los impactos y las vibraciones.
El carro de horquillas tiene 6 cojinetes sellados y estratégicamente inclinados para el ajuste perfecto entre las vigas de la torre. Además, 4 cojinetes de soporte lateral más para maximizar la distribución de la carga y garantizar la estabilidad. Todo esto se combina para hacer de la CLARK C60-80 el montacarga más duradero y confiable de su flota.
Conforto y ergonomia
La estación del operador en el CLARK C60-80 tiene un asiento de suspensión total totalmente ajustable moldeado para una comodidad óptima del operador y un cinturón de seguridad retráctil que proporciona la máxima comodidad. La columna de dirección inclinable se puede ajustar para adaptarse al operador y proporciona una salida/entrada más fácil. Los controles hidráulicos colocados junto al operador están diseñados ergonómicamente para proporcionar una operación fácil y sin esfuerzo. Por último, las gruesas alfombrillas moldeadas están diseñadas para reducir la vibración y el nivel de ruido para mejorar la comodidad del operador.
Cabina del operador climatizada
La cabina del operador climatizada opcional del CLARK C60-80 tiene un diseño de protección único que minimiza la obstrucción a la vista de los pilares de la puerta para una máxima visibilidad. Las puertas plegables y con bloqueo de 180 grados retroceden dentro del bastidor del camión cuando se bloquean, lo que aumenta aún más la visibilidad en la cabina.
El sistema de aire acondicionado proporciona las condiciones ideales para el operador, independientemente de la temperatura exterior
Motores diésel y GLP
El motor diésel turboalimentado Iveco de 4,5 L y 100 CV proporciona una potencia, un par y un ahorro de combustible excepcionales. El sistema de arranque en frío, el escape vertical y el prefiltro son estándar. El motor V-6 GM Vortec LPG 4.3L probado en el campo está diseñado para un funcionamiento suave y silencioso.
La función de apagado automático protege el montacarga en caso de calentamiento excesivo del refrigerante del motor, alta temperatura del aceite de la transmisión o baja presión del aceite del motor.
Chasis robusto
Placas de acero soldadas y moldeadas, ideales para trabajos pesados. Protege el equipo de daños por impacto y prolonga la vida útil del montacarga. El depósito hidráulico integral y ventilado proporciona enfriamiento para los sistemas hidráulicos en aplicaciones más severas. Estas características se combinan para garantizar la durabilidad de su montacarga de la serie CLARK C60-80.
Transmisión automática
La transmisión dividida de 3 velocidades totalmente automática es estándar en los modelos CLARK C60-80 GLP y Diesel. El cambio hacia arriba y hacia abajo también es muy agradable para el operador. El protector de cambio modulado tiene un acoplamiento suave con cambio amortiguado. Los componentes robustos son resistentes para una vida útil más larga. Por último, la válvula escalonada permite controlar con precisión las velocidades de desplazamiento durante el cambio ascendente a alta velocidad.
Frenos de disco bañados en aceite
El CLARK C60-80 está equipado con frenos de disco bañados en aceite, que requieren menos mantenimiento y tienen una vida útil más larga que los frenos de tambor tradicionales.
Los frenos de disco bañados en aceite están sellados y proporcionan un funcionamiento suave y silencioso. El sistema CLARK C60-80 está asistido hidráulicamente y requiere un esfuerzo mínimo del operador, lo que proporciona una mayor productividad.
Freno de estacionamento
El freno de estacionamiento CLARK C60-80 promueve la seguridad de los operadores y peatones. La palanca de accionamiento manual activa el freno de estacionamiento y evita que el montacarga se mueva. La transmisión también permanece desactivada con el freno de estacionamiento puesto, evitando fallos de funcionamiento. La bocina también sonará si no se aplica el freno de estacionamiento, después de 3 segundos que el operador suelte el cinturón de seguridad, se levante del asiento o apague el montacargas, manteniendo a los operadores y peatones más seguros.
Aplicaciones
Especificaciones
| Capacidad de Carga (kg) | Protector del Operador (mm) | Ancho (mm) | Corredor Operacional (mm) | Radio de giro (mm) | Radio de giro Externo (mm) | Velocidad con carga (km/h) | Velocidad sin carga (km/h) | Tensión (voltagem) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C 60L | 6.000 | 2.370 | 2.125 | 5.250 | 3.420 | 1.416 | 24,5 | 25 | Vortec V6 – PSI 4X 93HP |
| C 70L | 7.000 | 2.370 | 2.125 | 5.280 | 3.450 | 1.497 | 24,3 | 24,9 | Vortec V6 – PSI 4X 93HP |
| C 75L | 7.500 | 2.370 | 2.125 | 5.280 | 3.450 | 1.497 | 24,3 | 24,9 | Vortec V6 – PSI 4X 93HP |
| C 60D | 6.000 | 2.370 | 2.125 | 5.250 | 3.420 | 1.416 | 24,8 | 26,1 | Iveco N45 100HP |
| C 70D | 7.000 | 2.370 | 2.125 | 5.280 | 3.450 | 1.497 | 24,5 | 26 | Iveco N45 100HP |
| C 80D | 8.000 | 2.370 | 2.125 | 5.816 | 3.775 | 1.497 | 24,5 | 26 | Iveco N45 100HP |
| C 80D900 | 8.000 | 2.370 | 2.235 | 6.338 | 3.838 | 1.497 | 23,5 | 25,5 | Kubota V3800 TE5 95HP |
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